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Guidon Contour Protaper Ø28.6mm Noir-Rouge-Gris….

115,00 99,00

Le contour est le guidon le plus populaire de ProTaper.

Le guidon de diamètre surdimensionné, sans barres transversales, a été inventé et breveté par ProTaper en 1991.

Cette conception permet au guidon de fléchir plus et d’absorber les impacts mieux que les barres conventionnelles, offrant au cycliste plus de confort et moins de fatigue sans sacrifier la résistance.

Le guidon Contour utilise une conception de mur de 5 mm profilée par ordinateur et est jusqu’à 20% plus léger que les autres barres, mais jusqu’à 40% plus fort.

C’est le moyen le plus abordable de mettre la main sur le design de guidon le plus recherché au monde.

Tube de 1⅛ « dans la zone de serrage.

Fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium T6 de 5 mm de série 2000 pour une meilleure résistance à la traction et à l’élasticité.

Équilibre le plus abordable entre la résistance à la fatigue, la résistance aux chocs et le flex absorbant les chocs.

Finition high-tech, anti-stress, grenaillée et anodisée pour une durabilité inégalée.

Le moletage côté embrayage offre une adhérence maximale.

Les lignes de coupe et la grille d’alignement appliquées chimiquement résistent aux rayures et au pelage.

Les embouts en plastique maintiennent les éléments à l’extérieur et fournissent une base plus solide pour les extrémités de préhension.

Ne pèse que 1,55 lb (720 grammes).

Mousse de protection incluse

 

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Description

Le contour est le guidon le plus populaire de ProTaper.

Le guidon de diamètre surdimensionné, sans barres transversales, a été inventé et breveté par ProTaper en 1991.

Cette conception permet au guidon de fléchir plus et d’absorber les impacts mieux que les barres conventionnelles, offrant au cycliste plus de confort et moins de fatigue sans sacrifier la résistance.

Le guidon Contour utilise une conception de mur de 5 mm profilée par ordinateur et est jusqu’à 20% plus léger que les autres barres, mais jusqu’à 40% plus fort.

C’est le moyen le plus abordable de mettre la main sur le design de guidon le plus recherché au monde.

Tube de 1⅛ « dans la zone de serrage.

Fabriqué à partir d’un alliage d’aluminium T6 de 5 mm de série 2000 pour une meilleure résistance à la traction et à l’élasticité.

Équilibre le plus abordable entre la résistance à la fatigue, la résistance aux chocs et le flex absorbant les chocs.

Finition high-tech, anti-stress, grenaillée et anodisée pour une durabilité inégalée.

Le moletage côté embrayage offre une adhérence maximale.

Les lignes de coupe et la grille d’alignement appliquées chimiquement résistent aux rayures et au pelage.

Les embouts en plastique maintiennent les éléments à l’extérieur et fournissent une base plus solide pour les extrémités de préhension.

Ne pèse que 1,55 lb (720 grammes).

Mousse de protection incluse

Informations complémentaires

Modèles :

Carmichael, Henry/Reed, Windham/RM Mid, CR Mid, CR High, YZ High, KX Hight, SX Race, Husqvarna Stock, Woods High, Pastrana MX/RM Low, Factory Suzuki/KTM Stock, Steering Damper Low, Pastrana FMX, Woods Low, Woods High, Universal Low, ATV Low, ATV Mid, ATV High, Raptor, Mini Low, Mini High

Couleurs :

Noir, Bleu, Or, Orange, Rouge, Platinium, Gris 

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